Italiaans vuur, Amerikaans hart
Stel je een vergaderzaal voor. Kartonnen bekers, een flip-over vol post-its, iemand die alweer begint over ‘synergie’. En dan rijdt er een De Tomaso Pantera GTS binnen. Vanaf dat moment gaat het nergens anders meer over. Dit is geen auto, dit is drama op vier wielen.
Het begint bij de lijnen. Breed, laag en scherp, alsof het een pak van een Italiaanse kleermaker is. Ontworpen door Ghia, en nog steeds onbeschaamd brutaal, zelfs vijftig jaar later. Alsof een Ferrari en een Mustang elkaar hebben ontmoet in Rome en dit hun nakomeling is.
Onder de achterklep geen fragiel Italiaans racemotortje dat constante zorg nodig heeft, maar een 5,8 liter Ford Cleveland V8. 345 pk. Een blok dat weinig subtiliteit kent en zijn aanwezigheid nooit laat vergeten.
Het resultaat: 0 tot 100 km/u in 5,5 seconden. In de vroege jaren ’70 een onvoorstelbare prestatie, in een tijd waarin de meeste zakenauto’s blij waren als ze binnen 15 seconden de honderd haalden. De topsnelheid: 256 km/u. Vandaag nog steeds indrukwekkend, toen buitenaards.
Rijden in een Pantera is geen dagelijkse rit. Het vraagt je volle aandacht en beloont met pure sensatie. Het stuur reageert fel, bijna nerveus. De vering is hard en maakt elk steentje in het asfalt voelbaar. En het geluid… geen gewone uitlaatklank, maar een diepe bariton van staal en vuur die je trommelvliezen en je hart tegelijk beroert.
Comfort speelt nauwelijks een rol. De stoelen zijn laag, de pedalen staan scheef en de cabine vult zich met de hitte van de motor. Toch doet het er allemaal niet toe. Want wie in een Pantera rijdt, grijnst. Altijd.
Er zijn ruim 7.000 Pantera’s gebouwd, maar slechts een klein deel in de krachtige GTS-uitvoering. Origineel Europees geleverde exemplaren, zoals dit rode model uit de Caspers Collectie, zijn nog zeldzamer. Helemaal omdat deze volledig is gerestaureerd, mét documentatie. Voor verzamelaars een zeldzaam stuk erfgoed, voor rijders pure verleiding.
Als Chiel Caspers achter het stuur zou kruipen, zou hij waarschijnlijk concluderen dat de Pantera geen auto is, maar een aanval op de zintuigen. Te heet, te luid, te gevaarlijk. En juist daarom briljant. Precies het karakter dat veel moderne auto’s missen.
Een half miljoen neerleggen voor een Italiaanse exoot? Niet nodig. Via De Zakelijke Lease Specialist is deze Pantera GTS bereikbaar. Operationeel of financial lease, jong ondernemer of ervaren directeur: er is altijd een passend voorstel.
Zo rijd je niet in een anonieme grijze leaseauto, maar in een icoon dat meer indruk maakt dan welke boardroom-presentatie ook.
De De Tomaso Pantera GTS is geen rationele keuze. Hij is luid, onpraktisch en compromisloos. Maar dat is precies de reden waarom hij zo begeerlijk is. In een tijd van stille EV’s en brave SUV’s staat hij voor passie, karakter en ruw rijplezier.
En het mooiste? Je hoeft hem niet alleen maar te bewonderen in een museum of tijdschrift. Dankzij De Zakelijke Lease Specialist kun jij er zelf achter het stuur kruipen. Want wij zorgen dat zelfs de wildste droomauto bereikbaar wordt. Dus: blijf vooral in je Tesla zitten als je vindt dat auto’s stil, praktisch en saai moeten zijn. Maar als je lef hebt, als je passie hebt, en als je begrijpt dat zaken doen ook draait om uitstraling… dan wacht er een Pantera GTS op je.
